TIK TAS gali suprasti jaunųjų sklandytojų viltis ir rūpesčius, kas pats dar vaikystėje konstravo sklandytuvo arba lėktuvo modelius, o vėliau ir pats skraidė sklandytuvu.
1972 m. gruodžio 8 d. pakilo pirmasis plastmasinis sklandytuvas BK-7 "Lietuva" – konstrukcija, vainikuojanti ilgą ir turiningą konstruktoriaus Balio Karvelio kūrybinę veiklą.
Žinomam sklandytojui Antanui Rukui 1985 metais kilo mintis iš laisvos klasės sklandytuvo LAK-12 "Lietuva" padaryti dvivietį sklandytuvą.
Intensyvus sklandymo technikos tobulinimas aštunto dešimtmečio pradžioje apėmė visas sklandytuvų klasės. Tada buvo galvojama ir standartinės klasės sklandytuvams pritaikyti galingesnę sparnų mechanizaciją (užsparnius), panaudoti vandens balastą ir kitus, laisvai klasei būdingus ypatumus.
1979 m. gruodžio 21 dieną Pociūnuose buvo išbandytas naujausias (jau šeštas) rekordinio sklandytuvo "Lietuva" modelis LAK-12.
1978 m. birželio pradžioje pakilo pirmasis skraidantis sklandytuvo LAK-10 egzepliorius. Kuo gi skiriasi LAK-10 nuo savo pirmtakų.
LAK-9 "Lietuva" – tai atviros klasės plastmasinės konstrukcijos sklandytuvas. Pirmą kartą pakilo į orą 1976 m. gegužės 12 d. Tai vadinamoji trečioji "Lietuvų" serija.
Gerai išbandyta ir įsisavinta gamybos bei remonto technologija paskatino Prienų eksperimentinės sportinės aviacijos gamyklos kolektyvą pradėti kurti ir plastmasinį mokomąjį sklandytuvą.